Trabajadores Automotrices en el Primero de Mayo: ¿Divididos por los Aranceles?
Es cierto que, en 1994, cuando el TLCAN implementó las reglas de “libre comercio”, las empresas de automóviles estadounidenses trasladaron sus plantas a Canadá y México, y los salarios bajaron en todo el hemisferio. Pero en los últimos 30 años, la industria automotriz ha cambiado. La producción automotriz actual une estrechamente a los trabajadores de los tres países, ya que producen los diferentes componentes de los vehículos.