El Boletín Semanal del Proyecto de Solidaridad con México

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3 de diciembre de 2025

Tren Maya: El Orgullo de México

Meizhu Lui, por el equipo editorial

Construyendo un muro a mano con piedra local en el Parque Jaguar

En 2024, tres miembros del equipo de producción del Boletín, Bruce Hobson, Vicky Hamlin y yo, nos unimos a Étienne von Bertrab en su expedición de investigación sobre el Tren Maya.

Entrevistar a Étienne me hizo recordar las aventuras que compartimos viajando de Cancún a Mérida en el tramo norte del tren; en ese entonces, las vías y las estaciones aún estaban en construcción. Lo que más me impactó fue que el proyecto es, de hecho, “más que un tren”.

En Tulum, en el enorme Parque Jaguar, diseñado para estar a poca distancia de la estación de tren, observamos a artesanos indígenas construir a mano un museo histórico maya, utilizando métodos antiguos —sin mortero— como cimientos de piedra y ladrillo y muros de paja unidos con láminas. En una cooperativa de ecoturismo maya, el gerente nos contó sobre sus negociaciones con el gobierno cuando este solicitó permiso para que el tren pasara por parte de sus tierras ejidales. Lo que obtuvieron a cambio incluyó una nueva escuela y un centro de salud, necesarios para una comunidad alejada de la ciudad más cercana.

En Chetumal, descansando en una banca cerca de un museo recién inaugurado, otro componente del Proyecto Tren Maya, entablamos conversación con un chetumalense. Le encantaban las nuevas atracciones que atraían más gente, empleos e ingresos a su pueblo. En una estación, charlé con una miembro de la Guardia Nacional y le pregunté su opinión. Con orgullo en la voz, respondió que el tren se había construido con la experiencia mexicana. “¡Hasta los vagones se hacen en México!”.

Y ese fue el sentimiento más común que encontramos en nuestros encuentros casuales. Orgullo. Más que un tren. El Tren Maya simboliza el orgullo de México.

Los Críticos no Ven el Bosque por los Árboles

Dado que este es un tema tan importante, publicamos la entrevista en dos partes. Esta es la segunda parte.

Varias organizaciones acusan al proyecto de dañar el medio ambiente. ¿Es ese simplemente el precio que tuvo que pagar?

En 2018, cuando AMLO anunció por primera vez el proyecto del tren, cometió el error de afirmar, en una entrevista de radio, que "no se talaría ni un solo árbol". Una exageración, por supuesto, ya que el tren inevitablemente impactaría el medio ambiente. Pero cuando hizo esa declaración, se asumió que el ferrocarril utilizaría las vías férreas y carreteras existentes, y que simplemente podrían renovar las estaciones de tren abandonadas. Esto habría requerido una deforestación mínima para la instalación de las vías. Sin embargo, el plan no era viable.

La ruta original tuvo que modificarse varias veces en respuesta a las demandas de la comunidad local, la resistencia social, los hallazgos arqueológicos, las dificultades técnicas y los costos, y para minimizar el daño al medio ambiente.

El tramo 5, en particular los tramos entre Playa del Carmen y Tulum, sufrió los cambios más controvertidos debido a que uno de los sistemas fluviales subterráneos más largos y extraordinarios fluye por debajo. Las asociaciones hoteleras de la Riviera Maya se opusieron firmemente a construir a lo largo de la carretera, y además era demasiado costoso comprar los terrenos necesarios a propietarios privados paralelos a la ruta.

Avanza la limpieza de la selva en la Sección 5. Fotógrafa: Lisette Poole para Bloomberg Businessweek

Trasladar la ruta tierra adentro implicó una deforestación mucho mayor de la prevista originalmente, y el proyecto ahora debía minimizar el impacto del tren en el sistema fluvial subterráneo, las cuevas y los cenotes. En algunos casos, como en Calakmul, construir el ferrocarril junto a la carretera habría dificultado el cruce de estas barreras dobles por parte de los animales, además de afectar una cueva de murciélagos de gran importancia, el Volcán de los Murciélagos. Como resultado, el proyecto trasladó la ruta varios kilómetros y construyó pasos para animales, como se hizo en el resto de la ruta.

En cuanto al impacto del tren en el medio ambiente, debemos considerar varios factores. En primer lugar, la deforestación que causó es solo una fracción de lo que el desarrollo turístico y la urbanización asociada han causado en las últimas décadas. La construcción de carreteras, hoteles, parques recreativos y campos de golf causó mucho más daño a los ecosistemas, pero nadie protestó por estos desarrollos, en su mayoría privados. El modelo de transporte anterior al Tren Maya, con toda la carga transportada por carretera, también es más peligroso para las personas y los animales. Las emisiones de los vehículos motorizados son mucho mayores, mientras que la mitad del Tren Maya es eléctrica y el resto podría electrificarse en el futuro.

Una señal de tráfico, cruce de monos: Foto: Meizhu Lui

El Volcán de los Murciélagos, Campeche

En segundo lugar, gracias al proyecto del Tren Maya, las Áreas Naturales Protegidas se han expandido y los corredores biológicos clave se encuentran ahora en mejores condiciones que antes. Las empresas constructoras del ferrocarril, incluida la SEDENA, estaban obligadas a reforestar, lo cual ya han hecho en gran medida. Sin embargo, no todos han cumplido, y la actual administración se asegura de que lo hagan.

En tercer lugar, debemos considerar Sembrando Vida, un programa nacional que, en la práctica, es ahora el mayor programa de reforestación del mundo y que comenzó precisamente en esta región, en paralelo al proyecto Tren Maya. En los cinco estados a lo largo de la ruta, 167.000 campesinos, principalmente en ejidos, reciben un estipendio mensual para implementar sistemas agroforestales en parcelas previamente degradadas y cuidar sus milpas y árboles. Han reforestado 419.000 hectáreas, una cifra muy superior a las aproximadamente 7.000 deforestadas durante la construcción.

Una campaña mediática intensiva llamada “Sélvame del Tren” promovió la idea, tanto en México como a nivel internacional, de que el Tren Maya estaba cometiendo un ecocidio. Esta campaña no solo exageró el daño ambiental real, sino que también ocultó todos los impactos negativos de desarrollos anteriores. Al visitar la zona, descubrí que se trataba de una campaña desconectada de las comunidades locales, quienes en su mayoría simpatizaban con el proyecto. Sabían qué había causado el verdadero ecocidio en su región.

¿Qué hay del problema de la turistificación?

Las comunidades locales ciertamente no quieren ver más desarrollos como el de Cancún que se apropian de recursos valiosos, como la tierra y el agua, y explotan a los trabajadores. Se trata de un modelo altamente depredador de turismo globalizado. El Tren Maya busca extender los beneficios del turismo —y los hay— a una región más amplia, a residentes y trabajadores. La pregunta clave es qué tipo de turismo se promueve y qué mecanismos se pueden implementar para que la gente pueda decidir hasta dónde y a qué costo expandir los desarrollos.

La construcción del tren creó cientos de miles de empleos, incluso mediante otros proyectos públicos como parques, museos, centros comunitarios, campos deportivos, etc. Toda esta inversión pública impulsó la inversión privada, y la tasa de crecimiento económico en la región ha sido, por primera vez, mayor que en el centro y norte del país. Pero tendremos que entender cómo se puede mantener ese nivel de empleos y qué tipo de empleos se crean.

Parque Quintana Roo, Chetumal, Othón P. Blanco, México: el pabellón principal puede albergar eventos durante todo el año

y está ubicado dentro de un parque urbano: Imagen: Andrés Cedillo): Fondo de pantalla Boletín informativo

Una decepción es la falta de compromiso con el turismo comunitario. En 2021, FONATUR, la entidad encargada originalmente del proyecto Tren Maya, llegó a un acuerdo con una alianza regional de cooperativas turísticas, con el objetivo de fortalecerlas y crear hasta un centenar de cooperativas a lo largo de la ruta. Sin embargo, con los cambios en la gestión del proyecto, el acuerdo ha quedado en el limbo.

Claro que hay desfíos por delante. Gracias a los esfuerzos del gobierno de AMLO, los gobiernos locales y regionales cuentan con instrumentos de planificación más sólidos, pero hemos presenciado tanto buenos gobiernos locales, con funcionarios honestos y comprometidos con el bien público, como otros pésimos, involucrados en la corrupción, especialmente en la compraventa de tierras. La ciudadanía debe mantenerse alerta, garantizar que sus gobiernos locales rindan cuentas y movilizarse cuando sea necesario.

La mayoría de los académicos publican artículos académicos, como usted también lo ha hecho. Entonces, ¿por qué decidiste publicar tu investigación en forma de novela gráfica?

Fue el resultado de varios factores: un proyecto para un libro académico no se materializó y, en general, me sentía frustrado con el funcionamiento de la publicación académica. Pero también quería producir algo que contribuyera a la comprensión y el debate público. Tenía que estar en español y en un formato accesible para todos.

This article was originally published in the November 27, 2025, issue of Morning Star. It has been lightly edited for clarity, and mainly for brevity.

Este artículo se publicó originalmente en la edición del 27 de noviembre de 2025 de Morning Star. Se ha editado ligeramente para mayor claridad y brevedad.

Si te basas en los medios tradicionales, te enterarás de que México está sumido en el caos y que miles de manifestantes de la Generación Z marcharon contra el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum el 15 de noviembre.

Pero muchos de quienes promovieron la marcha eran políticos reconocidos de los partidos de oposición PAN (la derecha tradicional) y PRI (el antiguo partido dominante), así como sus colaboradores intelectuales y mediáticos. A finales de octubre, un creciente coro de nuevas cuentas en redes sociales la respaldaba, y un análisis crítico reveló que muchas de ellas eran bots y provenían del extranjero, de Argentina, Brasil, Colombia, España y Estados Unidos. En realidad, se trató de una operación internacional asociada a la extrema derecha.

El líder del PAN, Jorge Romero, declaró en una entrevista televisiva que “lo que la derecha mexicana necesita es violencia”. [Nota del editor: La congresista panista Lily Téllez pidió la intervención estadounidense. ¿Acaso el PAN está promoviendo un golpe de Estado?]

Todo esto ocurre mientras la administración Trump intenta activamente reafirmar su hegemonía en América Latina y el Caribe. Si bien los líderes mexicanos han tenido un éxito notable en mantener buenas relaciones con Estados Unidos y en defender su soberanía a pesar de las reiteradas amenazas de Trump y sus socios, no cabe duda de que Washington no está nada satisfecho con la postura independiente de México en diversos temas, como la soberanía energética, los programas de bienestar público, el apoyo a Cuba, las críticas a los gobiernos de derecha en Perú y Ecuador y la negativa a apoyar el intervencionismo en el Caribe.

El embajador de Trump en México, Ronald Johnson, es un exoficial de la CIA con un historial de participación en golpes de Estado e intervenciones. Si bien tanto él como el gobierno mexicano han mantenido buenas relaciones diplomáticas, no sería sorprendente que la CIA u otras agencias estuvieran involucradas en intentos de desestabilizar a México.

Afortunadamente, la habilidad de Sheinbaum y su equipo, así como el abrumador apoyo del pueblo mexicano, hacen inconcebible que semejante subversión tuviera éxito. El desfile cívico-militar del 20 de noviembre, que conmemoró el aniversario de la Revolución Mexicana, fue una masiva manifestación popular en apoyo al gobierno, con un discurso audaz y digno del presidente.

(Nota del editor: Después de la manifestación del 15 de noviembre, los mismos participantes convocaron otra marcha el 20 de noviembre para interrumpir la celebración de la Revolución Mexicana. Solo acudieron unas pocas personas).

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Reportes y comentarios recientes de medios progresistas y convencionales, sobre las vidas y luchas en ambos lados de la frontera compilados por Jay Watts

Kurt Hackbarth, The Truth About the “Gen Z” March in Mexico Jacobin. Mexico City’s “Gen Z” anti-government protest against President Claudia Sheinbaum bears all the hallmarks of an astroturf campaign.

Luis Hernández Navarro, Rabia rural La Jornada. Los agricultores mexicanos se encuentran en un punto de quiebre. Atrapados entre el acuerdo comercial USMCA y un muro de políticas que los ignoran, están luchando por su supervivencia. Su ira no disminuirá pronto.

Julian Resendiz, Mexicans long for promised 40-hour work week Border Report. Ismael Gonzalez sighs when asked how different his life would’ve been if he only had to work 40 hours a week. The first thing that comes to mind is he could have spent more time with his children.

Gabriela Rodríguez, Sobre feminicidio indígena La Jornada. Los feminicidios son ejercidos por hombres que sienten amenazada su virilidad o se sienten desafiados, que recurren al uso de la fuerza para mantener su lugar de poder.

Mexico and Central America to Strengthen Migrant Protection Telesur. Mexico, Belize, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, and Panama identified violence, insecurity, and economic factors as the main causes of displacement, affecting more than 1.7 million people in Mexico and Central America and requiring coordinated responses.

Hedelberto López Blanch, Estados Unidos contra el Gobierno de Sheinbaum Rebelión. En la ofensiva que están desarrollando la Administración del convicto presidente de Estados Unidos, Donald Trump y su secretario de Estado, Marco Rubio contra los gobiernos progresistas de América Latina, han puesto sus miradas ahora contra México y su presidenta Claudia Sheinbaum.

Pablo Meriguet, Second anti-Sheinbaum protest loses momentum People’s Dispatch. After the highly-watched violent protest reportedly drew around 17,000 people, the second one barely managed to gather 200. Analysts see the marches as an attempt to destabilize the executive branch.

Políticas sociales de México y Brasil impulsan caída de pobreza histórica en América Latina Telesur. La región logra su nivel más bajo de pobreza en una década, con México y Brasil aportando el 90% de la reducción total de personas con ingresos insuficientes.

Nestor Jimenez, Mexican Farmers & Transporters End Blockades Mexico Solidarity Media. The government has made a commitment to farmers to discuss excluding basic grains and oilseeds from the review of the USMCA.

Cristóbal León Campos, La derrota conservadora Rebelión. Era algo sabido, pero ahora es algo comprobado, la mano de la derecha y la ultraderecha intentó de manera oportunista mecer la silla de la inconformidad de la llamada Generación Z, todo con el fin de obtener adeptos y partidarios de su oposición al gobierno federal y, de manera particular, para capitalizar su rechazo clasista y racista contra la presidenta de México, Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, a quien dirigieron insultos y descalificativos alejados de cualquier argumento político.

El Proyecto de Solidaridad con México junta activistas de varias organizaciones e individuos socialistas y de izquierda comprometid@s a la justicia laboral y global que consideran la elección de Andrés Manuel López Obrador a la presidencia de México como un momento decisivo. AMLO y su partido Morena tienen como objetivo acabar con generaciones de corrupción, empobrecimiento y sumisión a los intereses de Estados Unidos. Nuestro Proyecto apoya no solo a Morena, sino a todos l@s mexican@s que luchan por los derechos básicos y se opone a los esfuerzos de Estados Unidos para socavar la soberanía nacional de México.

Comité editorial: Meizhu Lui, Bruce Hobson, Victoria Hamlin, Agatha Hinman, Pedro Gellert, y Courtney Childs. Agradecemos sus sugerencias y comentarios. ¿Interesada/o en participar? ¡Envíanos un correo!

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